page_head_bg

Warta

Klasifikasi sareng struktur jalur transmisi overhead.

Makalah ieu utamana ngajelaskeun struktur garis overhead, seleksi unggal sarat komponén, lingkungan ngajalankeun garis tur itungan garis kalawan kombinasi kaayaan météorologi, prosedur desain garis overhead.Ngartos parameter utama sipat mékanis jeung fisik kawat;Ngawasaan pangaruh mékanis kaayaan météorologi on konduktor sarta formasi kaayaan météorologi digabungkeun, sarta ngarti aliran dasar desain sirkuit.

金具新闻 2

Klasifikasi sareng struktur jalur transmisi overhead
1. Klasifikasi jalur transmisi
Garis listrik mangrupikeun bagian integral tina sistem kakuatan, anu tanggung jawab pikeun pangiriman sareng distribusi énergi listrik.Jalur anu ngirimkeun énérgi listrik ti sumber ka pusat beban listrik disebut jalur transmisi.Dina raraga ngurangan leungitna énergi listrik dina prosés transmisi, jalur transmisi ngadopsi tingkat tegangan béda nurutkeun jarak transmisi jeung kapasitas transmisi.Ayeuna, tingkat tegangan béda dipaké di Cina anu 35, 60, 110, 220, 330, 500kV, jsb Di Cina, garis 35 ~ 220kV disebut garis transmisi tegangan tinggi, sarta garis 330 ~ 500kV disebut. garis transmisi tegangan ultra luhur.Salaku tambahan, jalur anu tanggung jawab pikeun ngadistribusikaeun listrik disebut jalur distribusi.Tingkat tegangan garis distribusi Cina nyaéta: 380V / 220V, 6KV, 10KV, anu ngarujuk kana garis handap 1kV salaku garis distribusi tegangan rendah, 1 ~ 10KV garis salaku garis distribusi tegangan tinggi.
Jalur transmisi tiasa dibagi kana jalur kabel sareng jalur overhead dumasar kana strukturna.Dibandingkeun jeung garis kabel, garis overhead boga loba kaunggulan atra, kayaning struktur basajan, jaman konstruksi pondok, ongkos konstruksi low, pangropéa merenah, kinerja dissipation panas alus, kapasitas transmisi badag jeung saterusna.Tulisan ieu ngan ukur ngenalkeun pangaweruh dasar ngeunaan jalur transmisi overhead tegangan luhur.
2. Struktur jalur transmisi overhead
Jalur transmisi umumna dianggo pikeun nyambungkeun pembangkit listrik régional sareng gardu induk di sisi panarima.Pikeun ngajaga jarak nu tangtu antara kawat hirup tina garis transmisi kakuatan jeung taneuh, make kutub jeung munara pikeun ngarojong kawat, ditémbongkeun saperti dina Gambar 1-1.Jarak horizontal antara garis puseur munara padeukeut disebut jarak gear.Bagian tensioning dibentuk ku sababaraha jarak antara dua munara dasar anu padeukeut.Ditémbongkeun saperti dina Gambar #5 ~ #9, bagian tensioning diwangun ku opat jarak.Lamun aya ngan hiji jarak dina bagian tensioning, mangka disebut terasing, ditémbongkeun saperti dina gambar antara munara # 9 jeung munara # 10.Jalur transmisi biasana diwangun ku sababaraha bagéan tegangan, kalebet bagéan terasing.

Sababaraha istilah anu patali jeung garis overhead
Anu mimiti, sababaraha istilah dasar anu aya hubunganana sareng struktur overhead dijelaskeun sapertos kieu:
(1) Jarak gear - Jarak horizontal antara titik gantung tina kawat dina dua munara padeukeut disebut jarak gear, nu biasana dinyatakeun ku, ditémbongkeun saperti dina Gambar 1-2.
(2) sag (rélaxasi) - jarak antara sagala titik kawat jeung titik gantung dina arah lempeng disebut sag, disebut oge rélaxasi.
Sacara umum, sag nujul kana sag maksimum dina hiji gear iwal disebutkeun béda, sarta biasana dituduhkeun ku hurup F, ditémbongkeun saperti dina Gambar 1-2.Nalika titik gantung kawat sarua (élévasi sarua), sag maksimum dina jarak gear di tengah;Nalika titik gantung kawat henteu sarua dina jangkungna (élévasi henteu sarua), sag maksimum dina gear kira-kira di puseur jarak gear.

(3) wates - The jarak allowable minimum antara kawat jeung taneuh disebut wates, ditémbongkeun saperti ku H dina Gambar 1-2.Nilai ngawatesan jarak ditetepkeun sacara rinci dina peraturan téknis pikeun desain jalur transmisi Overhead sareng Peraturan Téknis pikeun desain jalur distribusi overhead anu dikaluarkeun ku Kamentrian Listrik Nagara Urang.Komponén utama jalur transmisi overhead nyaéta konduktor, konduktor kilat, insulator, menara, kabel sareng yayasan

Komponén tina jalur transmisi overhead

Kami masihan katerangan ringkes ngeunaan fungsi dasar sareng jinis komponén sirkuit overhead.

1, konduktor

Kawat dipaké pikeun mawa arus listrik jeung énergi listrik.Sacara umum, jalur transmisi nganggo konduktor tunggal pikeun tiap fase, tapi pikeun tegangan ultra luhur sareng jalur transmisi kapasitas ageung, pikeun ngirangan korona pikeun ngirangan leungitna kakuatan sareng ngirangan gangguan kana radio sareng TELEVISI, konduktor pamisah fase biasana dianggo, nyaéta, dua , tilu, opat atawa leuwih kawat (biasana dibereskeun dina ring) dipaké.

金具新闻 3

2. konduktor kilat jeung awak grounding

Konduktor kilat digantung dina luhureun munara kutub, sarta disambungkeun jeung awak grounding ngaliwatan kawat grounding dina unggal munara kutub base.Nalika méga kilat ngabeledug narajang garis kilat, konduktor kilat aya di luhur konduktor, sareng arus kilat awak di bumi dibuang ka bumi.Ku cara kieu, kamungkinan panarajangan kilat konduktor diréduksi, insulasi jalur ditangtayungan tina karusakan overvoltage kilat, sareng panyalindungan kilat disayogikeun pikeun mastikeun operasi anu aman tina jalur.Ngan luhureun 110kV garis tegangan kelas umumna nyetél, bahan na biasana strand baja galvanized.

3, munara

munara kutub dipaké pikeun ngarojong konduktor jeung konduktor kilat jeung asesoris na, sarta ngajaga jarak aman tangtu antara konduktor, konduktor kilat jeung munara, kitu ogé antara konduktor jeung taneuh jeung objék pameuntasan atawa wangunan séjén. .

4. Insulators jeung insulasi string

Insulator mangrupikeun komponén utama insulasi garis, anu dianggo pikeun ngadukung atanapi ngagantungkeun kawat pikeun ngasingkeunana tina menara sareng mastikeun yén jalurna gaduh kakuatan insulasi listrik anu dipercaya.Kusabab teu ukur subjected kana gaya mékanis jeung aksi tegangan, tapi ogé pikeun tahan erosi gas ngabahayakeun di atmosfir.

Ku alatan éta, diperlukeun kakuatan mékanis cukup, tingkat insulasi sarta lalawanan korosi.

5, hardware

Kelengkapan jalur transmisi maénkeun peran anu ngadukung, ngalereskeun sareng nyambungkeun kabel panyalindungan sareng kabel panyalindungan kilat dina jalur transmisi overhead.Jeung bisa nyieun wiring firm.Aya loba jenis fittings emas, nu bisa dibagi kana lima kategori: kawat clamp, nyambungkeun, panyalindungan jeung kawat gambar nurutkeun sipat sarta kagunaan maranéhanana.

Pondasi munara kutub dibereskeun dina taneuh pikeun mastikeun yén munara kutub teu Dengdekkeun, runtuhna, subsidence sarta fasilitas lianna.Lamun rod beton bertulang langsung dikubur dina taneuh, sabab wewengkon cross sectional ti kutub leutik, tihang bakal tilelep dina taneuh umum.Dina waktu ieu pikeun nyegah kutub sinking, mindeng di handap kutub cushion wewengkon badag plat beton bertulang – chassis, chassis nyaéta pikeun nyegah pondasi sinking kutub.Di hiji sisi, fungsi kabel nyaéta pikeun ngaronjatkeun kakuatan munara, nanggung beban éksternal dina gaya munara, ku kituna pikeun ngurangan konsumsi bahan tina munara;Di sisi séjén, bareng jeung rod kawat sarta baki kawat, mun ngalereskeun munara dina taneuh, pikeun mastikeun yén munara teu Dengdekkeun, ambruk.Pondasi munara dumasar kana rupa bumi anu béda, géologi sareng kaayaan konstruksi, jinis anu dianggo ogé béda.

金具新闻 4


waktos pos: Jul-11-2022